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　　2月11日，韩国著名电池商量机构SNE Research颁布了2024年环球动力电池运用数据。

　　当先的动力电池供应商中，宁德期间络续8年登顶环球第一，总装机339.3GWh，况且市集份额擢升1.3个百分点，当先上风进一步结实。

　　别的，尚有比亚迪等五家中国动力电池企业进入前十。六家中国企业的市集份额还比客岁擢升了3.7个百分点。

　　体量这样之大的宁德期间，如故博得了31.7%的同比伸长率，总出货量339.3GWh，连结环球排名第一。

　　SNE Research的阐发说，宁德期间不只是中国国内市集（环球最大的电动汽车市集）的要紧中国车企的供应商，如极氪、问界和理思，况且是环球电动车企特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔跑和大家等的供应商。

　　宁德期间本人颁布的音讯还指出，宁德期间不只八连冠，况且络续4年成为环球唯逐一家占领30%以上市集份额的电池创造商。

　　市集开荒方面，2024 年前 10 个月，宁德期间正在国内高端新能源乘用车电池市占率高达 72%。

　　宁德期间近年来接续加码海表生意构造，2024年前三季度来自海表收入占比约三成，已正在海表构造多个电池工场。为了知足海表主机厂商 “就近配套” 需求，2024年12月，宁德期间与Stellantis 等车企合股扩产，同时深度合营宝马、大家等环球头部车企，环球当先上风进一步结实。

　　为了撑持国际化成长，2月11日，宁德期间正式向香港联交所递交刊行境表上市表资股（H股）并正在香港联交所主板挂牌上市的申请。

　　宁德期间不缺钱：2024年前九个月，宁德期间收入高达2590亿元。赢余才气也很强，同期净利润473亿元。现金流也很好，同期规划勾当爆发的现金净额674亿元。

　　只是，宁德期间称，海表筑厂及运营需大宗欧元、美元等表汇储存。按照公然披露新闻，截至2024年6月，宁德期间美元及欧元表币余额离别为67.35亿美元及38.58亿欧元，难以遮盖欧洲等地震辄数十亿欧元的投资及络续的海表策略构造需求。

　　SNE Research阐发说，比亚迪不只本人坐蓐电池，还坐蓐电动汽车（BEV+PHEV），仰仗其多样化的汽车组合和有逐鹿力的价钱，正在市集上广受接待。2024年，比亚迪电动汽车的销量抵达约414万辆。通过连结伸长势头，比亚迪盘算正在2025年贩卖约600万辆新车。奇特是，比亚迪通过进军亚洲和欧洲市集，火速推广了其正在中国国内市集以表的市集份额。

　　六家中国企业中，除了中革新航表，市集份额都连结或有所擢升，六家累计市集份额擢升3.7个百分点——中国军团的上风越发昭彰。

　　SNE Research以为，总体而言，2024年环球电动汽车电池市集呈上升趋向，但区别地域存正在个人区别。而中国公司无间正在推广其环球市集份额。

　　LG能源、SK On和三星SDI构成的韩国军团依然占领三席，然而累计总市集份额为18.4%，比客岁同期低浸4.7个百分点。

　　SNE Research阐发说，三星SDI的电池要紧用于宝马，其次是Rivian和奥迪。只管Rivian销量安靖，但磷酸铁锂版的颁布对三星SDI的电池安设量爆发了负面影响。奥迪Q8参数图片） e-Tron的销量低浸，导致三星SDI电池的运用量比上一年低浸了30.9%。

　　LG能源的电池要紧由特斯拉运用，其次是大家、雪佛兰和福特。特斯拉对LG能源电池的运用量补充了9.6%。奇特是，新款Model 3的电池运用量比客岁补充了47.0%。

　　松下也要紧向特斯拉供应电池，正在2024年以35.1GWh的电池运用量排名第六，但同比负伸长18.0%。松下销量低浸的要紧出处是松下供货的北美市集，特斯拉Model 3的销量低浸。不表，松下估计将通过向特斯拉供应优秀的2170和4680电池，火速夺回其正在北美市集的市集份额。

　　总体而言，中国动力电池企业，有中国电动汽车市集这个充溢的后台，可能坐享中国市集的盈余，同时出击环球市集。只管环球市集有很大不确定性，但中国电池企业的产物上风、规划上风依然很强。

　　SNE Research倡导韩国电池企业，美国IRA比来的变更极有或许成为全面电池行业的一个要紧变量。韩国电池创造商应当研商百般战术，如供应链多元化、低浸本钱和技艺革新。别的，为了推广正在新兴市集的市集份额，他们必需提前投资并设备策略伙伴闭联。要是他们思正在来日引颈环球电池市集，电池行业的现有列入者应当超越纯净的推广产能，正在区别化技艺和设备可络续供应链的根蒂上具有中枢逐鹿力。是时刻让韩国电池创造商相应地造订恒久策略，并正在接续变更的环球市集情况中找到探求可络续伸长的本事了。

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