NEWS
新闻中心

　　2024年1—2月，活着界各国注册的电动汽车(EV、PHEV、HEV)搭载的总电池装车量约为92.4GWh，比旧年同期延长27.0%。

　　此中，宁德期间的电池装车量为35.5GWh，与旧年同期比拟延长44.9%，商场份额为38.4%，较旧年同期上涨了4.8个百分点，商场第一坚实。

　　据分解，宁德期间正在环球最大的电动汽车商场——中国商场中，不单向极氪汽车和理思等要紧品牌汽车供应电池，还向特斯拉Model 3/Y、宝马iX、梅赛德斯疾驰EQ系列、群多ID系列等环球要紧OEM的产物供应电池，是唯逐一个商场拥有率抢先30%的电池供应商。

　　比亚迪以12.1GWh的装车量位列第三，装车量同比低浸3.1%，商场份额为13.1%，较旧年同期大幅低浸4个百分点，名次也被韩国LG新能源反超。

　　SNE research分解指出，比亚迪要紧是受到中国商场2月春节影响，电动车销量骤减。比亚迪的电动汽车通过电池自供及汽车创造等笔直一体化，正在价值比赛力上攻陷上风，正在中国商场中贩卖当先。比来比亚迪正以泰国为核心，本地工场正式启动，速捷推广除中国以表的环球拥有率。

　　入围装车前十名榜单的中国企业再有中革新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源。辞别位列第七到第十位，装车量为3.6GWh，1.8GWh，1.7GWh和1.6GWh，市占率辞别为3.8%、1.9%、1.8%和1.8%。四家企业均竣工了电池装车数目标正延长，此中蜂巢能源的电池装车量增速到达了184.3%，也是前十名中独一增速抢先三位数的企业。

　　值得一提的是，指日蜂巢能源董事长杨红新正在其微博中提到，蜂巢能源2024年第一季度海表客户出货15000多台车，海表出货占比亲近20%。

　　六家中国公司的电池装车商场份额到达了60.8%，较旧年同期的58.7%增添了2.1个百分点。

　　三家韩国公司的商场拥有率为23.8%，与旧年同期比拟低浸了1.2个百分点。此中，LG新能源的装车量为12.7GWh，比旧年同期延长24.8%，市占率为13.7%，位列第三。其商场份额与宁德期间相差24.7个百分点，当先比亚迪0.6个百分点。三星SDI的电池装车量为5.2GWh，延长47.4%，正在三家韩国公司中增速居首位。而SK on电池装车4.2GWh，同比低浸7.3%。

　　另日，LG新能源的北美商场营业或际遇肯定的寻事。此前LG新能源是美国通用汽车的要紧电池供应商，但因为对电动汽车需求趋缓的不确定性的忧郁，比来宁德期间正正在促进与通用(GM)筑造技能授权式样的磷酸铁锂电池配合工场的计划。

　　不表，SNE research估计，跟着LG新能源与通用汽车合股公司ultium cells第二工场的电池产量增添，采用ultium平台的通用(GM)的新车即将上市，所以SNE research以为LG新能源照旧将通过满意《通货膨胀缩减法案》补贴条件的三元系电池主导北美商场。

　　三星SDI的延长趋向要紧欧美商场中合联新能源汽车贩卖动员。此中欧洲商场中要紧是宝马i4/5/7和奥迪PHEV，而正在北美，RIVIAN的r1/R1S/EDV的销量均较高。

　　其它，攻占高级电动汽车电池商场的三星SDI通过高附加值电池P5一齐大进。继P5之后，能源密度革新10%以上的P6将以美洲顾客为核心正式批量分娩。所以，三星SDI正在高级电动汽车电池商场上的事迹希望抬高。

　　SK On的电池装车量同比低浸，要紧受今世汽车ionic 5和起亚EV6销量低迷的影响。然则，梅赛德斯EQ系列和起亚EV9的环球销量正正在推广，所以希望再次转为延长势头。

　　据悉，SK on将与今世汽车订立相当领域的电池供应合同，供应来岁早先上市的今世汽车新车型。其余，SK on被正在美国商场上市的日产汽车选定为电池供应商，估计以来将召集攻占欧洲和北美商场。

　　正在日本企业中，独一进入前十名的松下本年的电池装车量为6.2GWh，装车量同比低浸了11.2%，但排名却上升到第四位。松下是特斯拉的要紧电池供应商之一，异常是正在北美商场中，特斯拉MODEL Y搭载的电池占了松下电池总装车量的很大一片面。据悉，松下将推出革新后的2170和4680电池，以来将以特斯拉为核心推广商场拥有率。

　　SNE Research指出，跟着环球电动汽车商场需求延长放缓，几家永远仍旧延长势头的企业电池装车量与旧年同期比拟早先涌现逆延长。但据分解，这是受韩国电动汽车补贴确按时刻推迟、中国春节作事天数删除导致电动汽车销量删除所致。以来跟着递延需求的驱除和电动汽车贩卖量的增添，电池装车量也希望从头克复延长势头。

上一篇：车电池维修电动汽车电池多少钱电动汽车电池排行榜前十名电动汽车电池排名 下一篇：电动汽车电池代价最新代价查问电动汽车电池维修比亚迪电池代价一